On the near surface momentum balance in the Yucatán Channel

Resumen

Se analizó el balance horizontal de momento en la capa superior de Canal de Yucatán para un periodo de 22 meses de septiembre de 1999 a junio de 2001, usando datos de corrientes superficiales de mediciones de ADCPs de ocho anclajes localizados a través del canal, datos de presión de mediciones de sensores de presión a ambos lados del canal, vientos de QUICKSCAT y datos de altimetría de AVISO. El balance promedio entre Isla Mujeres, México, y Cabo San Antonio, Cuba, (a través del canal) es básicamente geostrófico con contribuciones de los términos ageostroficos, en particular de la fricción contra la capa inferior y en menor grado el flujo de Ekman en la superficie. Los términos advectivos así como el término de la aceleración local parecen no tener importancia en el balance promediado de lado a lado del canal. Es interesante notar que a lo largo del canal el balance promedio es principalmente geostrófico mientras que la fricción lineal, el flujo de Ekman, así como los términos de aceleración local y advectivos permanecen sin importancia. Realizando un análisis del balance de anclaje a anclaje a través del canal se encontró que en la zona donde la corriente de Yucatán oscila, los términos advectivos con derivadas en la dirección a través del canal si contribuyen significativamente al balance dinámico. Se obtuvieron FEOs de las anomalías del nivel del mar de altimetría y de los primeros 90 metros del flujo a lo largo del canal encontrando que existe relación entre ellos donde los primero modos (altimetría y flujo) parecen estar relacionados con la variabilidad del transporte a través del canal y también están asociados con el gradiente de presión a lo largo del canal y la oscilación del núcleo de la corriente, sugiriendo que existe una considerable interacción de remolinos con la corriente en el Canal.